За последние десятилетия космический туризм из фантастики превратился в реальность. Первым космическим коммерческим туристом, самостоятельно оплатившим путешествие на МКС в 2001 году, стал американец Денис Тито. Он совершил полет на космическом корабле «Союз».
Его путешествие можно считать началом эры космического туризма. Вторым был бизнесмен из ЮАР Марк Шаттлворт, летавший в космос в 2002 году. После него туристами полетели еще два американца: Грегори Олсен и Ануше Ансари. Все благополучно вернулись домой.
В мире существует достаточное количество состоятельных людей, желающих побывать в космосе и посетить космическую станцию. Поэтому сегодня космический туризм набирает популярность во многих странах мира. Люди заранее покупают билеты, дожидаясь своей очереди.
В настоящее время идет стремительное формирование спроса на услуги космического туризма. В свете перспектив, связанных с развитием космического туризма, возникает проблема правового статуса лиц, совершающих космические путешествия.
В России, к числу основополагающих правовых актов в сфере космической деятельности относится Закон Российской Федерации «О космической деятельности» (далее «Закон») от 20 августа 1993 г. № 5663-1, а также ряд международных соглашений участником которых является Российская Федерация. В декабре 2004 года Президент США подписал Закон, легализующий использование космических объектов, находящихся в частной собственности для полетов в космос, и устанавливающий ранее существующий правовой пробел для правоотношений в этой сфере в США.
Космический туризм как вид деятельности
В Законе прямо не говорится об использовании космического пространства в целях туризма, однако Закон допускает такую возможность (которая уже была успешно реализована на практике несколько раз). Так, согласно п.1. ст.2 Закона к основным направлениям космической деятельности космический туризм можно отнести к «иным видам деятельности, осуществляемой с помощью космической техники»
Согласно ст.8 Закона Федеральная космическая программа России должна разрабатываться «с учетом интересов потребителей космической техники и космических технологий».
Правовой статус участников космического полета
Согласно «Принципам, касающихся процессов и критериев отбора, назначения, подготовки и сертификации членов основных экипажей МКС и экспедиций посещения» (далее «Принципы»), подписанными всеми участниками МКС, в том числе и Российской Федерацией, существуют две категории членов экипажа: профессиональные астронавты (космонавты) и участники космических полетов.
Участники космических полетов-это лица, отобранные для полета («спонсируемые») одним или несколькими космическими агентствами –партнерами в программе МКС для выполнения коммерческих, научных и других программ, а также представители космических агентств, не являющихся партнерами по МКС ,-инженеры, ученые, учителя, журналисты, кинооператоры или туристы.
Участники космических полетов могут иметь статус исследователя (visiting scientist), коммерческого пользователя или туриста. Им не могут быть даны задания по сборке МКС, ее эксплуатации или техническому обслуживанию.
В зависимости от профессиональных возможностей туриста его степень участия в жизнедеятельности экипажа оговаривается отдельно.
Ст. 27 Закона определяет пределы правового режима для иностранных организаций и граждан, осуществляющих космическую деятельность под юрисдикцией Российской федерации, пределами правового режима, предоставляемого соответствующим государством организациям и гражданам Российской Федерации.
Согласно п.5 ст. 20 Закона, граждане иностранных государств, проходящие подготовку к космическому полету в Российской Федерации либо участвующие в полете на пилотируемом космическом объекте Российской Федерации, обязаны соблюдать законодательство Российской Федерации, если иное не предусмотрено международными договорами Российской Федерации.
Провайдеры космического туризма
В настоящее время космическим туризмом занимаются или готовятся к осуществлению этой деятельности следующие компании:
1. Blue Origin — частная аэрокосмическая компания основанная создателем сети Amazon мультимиллиардером Джефри Безосом в 2000 году. Основные направления деятельности: предоставление услуг суборбитального космического туризма и доставка грузов на околоземную орбиту — Virgin Orbit. Разрабатывает ракеты многоразового использования для доставки грузов и людей в космос New Glenn.
Космический корабль New Shepard от Blue Origin стартует вертикально — это ракета-ускоритель с капсулой наверху, в которой находятся люди и оборудование. Долетев до высоты ÷100 км, капсула с туристами отделяется, а ускоритель пикирует вниз приземляясь так же, как стартовал. Капсула объемом 15 кубометров, вмещающая 6 человек, “зависает” на несколько минут позволяя туристам насладиться невесомостью, видами Земли и безграничных просторов космоса через метровые иллюминаторы, которые Blue Origin называет самыми большими окнами в космосе, их точный размер 42.7 на 28.6 дюйма, что составляет 108 на 72 см. До того как капсула начнет снижаться, звуковой сигнал предупредит пассажиров о том, что пора вернуться на свои места и пристегнуть ремни. Во время снижения туристы испытают силу перегрузки в 3G пока парашюты не раскроются и нижние двигатели не уменьшат скорость для плавной и мягкой посадки на земле, в радиусе нескольких километров от места старта, где до этого успешно приземлилась ракета.
2. Virgin Galactic
3. Роскосмос и Space Adventures осуществляют орбитальные полеты и предлагают своим клиентам семи- или четырнадцати дневное пребывание на Международной космической станции. Незабываемые ощущения, которые смогли испытать на себе всего несколько сотен человек стоят около 35-45 миллионов долларов, если планируется выход космического туриста в открытый космос, нужно еще 45–55 млн долларов.
Полет до МКС занимает примерно день, столько же требуется для возвращения. На орбите турист проводит, как правило, 8 дней.
После завершения курса ППКП проводятся сертификационные испытания кандидата
После финального медицинского обследования экипаж за 14 дней до старта вылетает на Байконур для окончательной подготовки к полету.
4. Компании World View (США) и Zero2Infinity (Испания) планируют отправлять людей летать в капсулах на воздушных шарах на высоту 30-40 километров. Стоимость полетов сотавляет 75,000 $ и 116,000 $
5. Украинский аэрокосмический стартап Strato Ukraine планирует к 2025 году заняться запуском стратосферных туристов на территории Европы, предполагаемая стоимость полета будет составлять около 70 000 долларов.
В настоящее время в условиях растущего спроса на космический туризм мы наблюдаем активное формирование рынка предложений по осуществлению орбитальных и суборбитальных полетов. Скорее всего, более активно будут развиваться суборбитальные полеты, в силу доступных цен, менее технически сложных конструкций летательных аппаратов.
Развитие космического туризма требует ряд правовых уточнений: статуса космических туристов, применимости положений международных договоров по космосу к космическим туристам, ответственности, прав и обязанностей, сертификации, гражданской и уголовной юрисдикции, экспорта информации, полученной в ходе экспериментов, реэкспорта оборудования.
Правовой статус космических туристов нуждается в серьезной проработке в различных аспектах. На сегодня «белыми пятнами» в праве остаются вопросы, связанные с разделением ответственности между туристом, туроператором и исполнителем соответствующей услуги, гарантированием безопасности космических туристов, критериями отбора, особенностями предполетной подготовки и тому подобное. Эти вопросы выходят и на более широкий контекст, связанный с местом и ролью государства в обеспечении такой деятельности и контроле за ее осуществлением регулирования использования космического пространства.